Isolationsklasse F
Die silikonfreien Motorstillstandsheizbänder (Isolationsklasse F) sind anschlussfertig konfektionierte, flexible Parallel-Heizbänder mit Kaltenden. Über zwei parallel geführte, isolierte Cu-Litzen ist der Widerstandsheizdraht gewickelt. Die Kaltenden aus Radox-isolierter Cu-Litze bilden den Anschluss des Heizbandes. Der Außenmantel besteht aus einem PUR-getränktem Glasseiden-Schlauch. Die beiden Enden des Heizbandes sind mit Epoxyd-Harz versiegelt.
Isolationsklasse H
Die Motorstillstandsheizbänder (Isolationsklasse H) sind anschlussfertig konfektionierte, flexible Pa&rallel-Heizbänder mit Kaltenden. Über zwei parallel geführte, isolierte Cu-Litzen ist der Widerstandsheizdraht gewickelt. Die Kaltenden aus FEP-isolierter Cu-Litze bilden den Anschluss des Heizbandes. Der Außenmantel besteht aus einem bedruckten Silikon-Glasseiden-Schlauch. Die beiden Enden des Heizbandes sind mit Silikonkautschuk versiegelt.
UL/CSA Isolationsklasse H
Die UL/CSA bescheinigten Motorstillstandsheizbänder (Isolationsklasse H) sind anschlussfertig konfektionierte, flexible Parallel-Heizbänder mit Kaltenden. Über zwei parallel geführte, isolierte Cu-Litzen ist der Widerstandsheizdraht gewickelt. Die Kaltenden aus FEP-isolierter Cu-Litze bilden den Anschluss des Heizbandes. Der Außenmantel besteht aus einem bedruckten Silikon-Glasseiden-Schlauch. Die beiden Enden des Heizbandes sind mit Glasseiden-Silikongewebe bandagiert.
Flachheizbänder Isolationsklasse H
Die Motorstillstandsflachheizbänder sind anschlussfertig konfektionierte, flexible Seriell-Heizbänder mit Kaltenden. Der Heizwiderstand besteht aus einem Carbonfaser-Foliensegment. Die Kaltenden aus FEP-isolierter Cu-Litze bilden den Anschluss des Heizbandes. Die Außenisolierung besteht aus Kapton®-Isolierfolie.